Valorisation énergétique des déchets, transport urbain, industrie et mobilité fluviale : la Communauté urbaine de Douala entend mobiliser les investisseurs chinois autour de plusieurs projets structurants. Deux protocoles d’accord conclus avec des entreprises de la province du Guangdong constituent les premiers axes de cette coopération économique.
La Communauté urbaine de Douala (CUD) veut faire des partenariats avec les investisseurs chinois un levier de financement et de transformation de ses infrastructures. Les perspectives de cette coopération ont été présentées le lundi 9 novembre 2026 à Douala, lors d’une conférence de presse consacrée à la mission d’affaires et de prospection économique conduite par le maire de la ville, Dr Roger Victor Mbassa Ndine, avec des partenaires de la province chinoise du Guangdong.
Au centre de cette démarche figurent les difficultés structurelles de la capitale économique : congestion routière, insuffisance des transports de masse, gestion des déchets et besoins en infrastructures industrielles. Pour y répondre, la CUD cherche à attirer des investissements directs étrangers, mais également à développer des partenariats techniques susceptibles de mobiliser les entreprises camerounaises.
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Deux protocoles d’accord signés les 28 et 30 septembre 2026 constituent les principaux engagements présentés. Le premier, conclu avec Shine Industrie sous l’égide de Hou Jianxiong, président de la Chambre de commerce du Guangdong en Afrique, porte sur la construction d’une usine de valorisation énergétique des déchets. L’installation projetée afficherait une capacité de 50 mégawatts.
Le partenariat prévoit également un dispositif de collecte des déchets reposant sur la mise à disposition gratuite d’engins lourds par le partenaire chinois, tandis que la CUD assurerait le pilotage du tri sélectif à la base. Le projet intègre aussi l’introduction de bus électriques BYD et d’un système intelligent de gestion associé à Huawei. Les projections présentées par la CUD font état d’une réduction potentielle de 15 à 22 % des coûts opérationnels et d’un objectif de recrutement local fixé à 70 %.
Le BRT comme débouché pour l’industrie locale
Le second protocole, signé le 30 septembre avec Guangdong Jia Ying Aluminum Industry Co., Ltd, concerne le développement industriel autour du futur réseau de Bus Rapid Transit (BRT). L’entreprise chinoise doit notamment fournir des profilés en aluminium et des structures destinés aux gares, aux châssis des bus ainsi qu’aux installations photovoltaïques des dépôts.
Présenté comme un investissement privé à 100 %, ce partenariat prévoit également des perspectives de développement pour les activités locales de fabrication d’Alucobonds et de menuiserie métallique. L’objectif affiché est de dépasser la simple importation d’équipements pour favoriser l’émergence de capacités industrielles sur le territoire camerounais.
La coopération envisagée concerne aussi les opérateurs économiques déjà implantés à Douala. Des échanges avec SOCATUR et SOCADEL doivent permettre d’examiner les possibilités d’assemblage et d’équipement dans le secteur du transport public. La Chambre de commerce, d’industrie, des mines et de l’artisanat (CCIMA) constitue, pour sa part, un cadre de mise en relation entre les investisseurs chinois et les entreprises camerounaises, avec la perspective de développer des coentreprises.
Sur le volet des transports, la CUD entend explorer le potentiel du fleuve Wouri et des voies navigables pour proposer une alternative au réseau routier. Le projet BRT, fondé sur des voies dédiées aux transports collectifs, figure également parmi les infrastructures susceptibles de bénéficier de cette coopération.
La gestion environnementale complète les domaines de prospection. Les sites de PK10 et de Ngombè sont notamment concernés par des projets d’optimisation du traitement des déchets solides ménagers et de leur valorisation industrielle. La modernisation du traitement des boues de vidange, avec une coopération technique impliquant HYSACAM, figure également dans les orientations présentées.
Au-delà des annonces, la question centrale reste celle de la matérialisation des investissements. Les protocoles d’accord définissent des axes de coopération, mais leur réalisation dépendra des études de faisabilité, des financements mobilisés, des modalités contractuelles et du calendrier d’exécution.
Pour Douala, l’enjeu sera surtout de convertir l’intérêt des investisseurs chinois en retombées économiques mesurables : création d’emplois, développement de fournisseurs locaux, transfert de compétences et renforcement des capacités industrielles. La participation effective des entreprises camerounaises constituera ainsi un indicateur essentiel de la portée économique de ces partenariats.
