En 5 années de concession, la Régie du Remorquage a produit au PAD, les 70% des redevances versés par le groupe espagnol Boluda Cameroun en 17 années de concession. Dans son discours ce 09 Janvier, lors de l’anniversaire de cette régie 100% camerounaise, le DG du PAD, parallèlement PCA de la RDR a fait savoir qu’au-delà des considérations institutionnelles, les résultats économiques observés depuis cette reprise, apportent aujourd’hui une démonstration factuelle et incontestable de la pertinence du choix opéré par l’État du Cameroun et le PAD”. D’après Cyrus Ngo’o, depuis lors, les délais moyens de manœuvre ont été réduits, le taux de disponibilité de la flotte s’est amélioré, et les incidents nautiques ont connu une baisse significative, renforçant ainsi la sécurité des opérations portuaires”.
La naissance d’une Régie 100% camerounaise, correction du Fiasco du groupe espagnole Boluda Coporation Maritima
D’après le PCA de la Régie du Remorquage, par ailleurs Directeur Général du PAD, ces 5 années, bien que récente au regard de l’histoire portuaire, constitue un jalon majeur dans la mise en œuvre du vaste programme de normalisation, instruit par le Gouvernement depuis 2016. L’un des axes de cette normalisation consistait à revisiter les contrats de concessions en vigueur, en vue d’une reprise en main ferme, des fonctions stratégiques essentielles à la souveraineté maritime de notre pays, à la sécurité de la navigation, et à la performance globale du port de Doua Bonaberi.
Le Président du Conseil d’Administration de la Régie du Remorquage explique que c’est dans ce contexte qu’est née cette Régie, dans le but d’améliorer l’offre de service public du Remorquage, à travers un outil performant, capable d’assurer avec rigueur, continuité et efficacité, ses missions hautement stratégiques.
Les faits qui donnent raison
Après la reprise du Service de Remorquage du PAD, autrefois géré par le groupe maritime espagnol Boluda Coporation Maritima, la Régie du Remorquage affiche des résultats grandissant année après année. Depuis 2021 que la remorque portuaire de Douala est dirigée par cette filiale du PAD, les chiffres d’affaires par an ont presque doublés, relativement à ceux de l’ancienne régie Boluda Cameroun. D’après le PAD, en 17 années de concession, le groupe maritime espagnol, s’est inscrit dans une trajectoire globalement déficitaire avec des retombées financières limitées pour l’autorité portuaire, et ce malgré une activité opérationnelle réelle.
Quand le Cameroun prend les choses en main
En 2020, dernière année de concession, Boluda Cameroun a réalisé un chiffre d’affaires de 3,389 milliards de francs, pour un montant de redevances reversées au PAD 587 millions de Francs. Dès 2021, première année de reprise par la RDR, un changement de paradigme s’opère. Le chiffre d’affaires atteint 4,345 milliards de francs, soit une progression immédiate de plus de 28 % par rapport à 2020.
Plus significatif encore, les redevances versées au PAD s’élèvent à 727 millions de francs, représentant 1,2 fois le montant versé par Boluda Cameroun l’année précédente. La dynamique enclenchée en 2021 s’est confirmée et amplifiée au fil des exercices. Au 31 décembre 2025, le chiffre d’affaires réalisé par la RDR S.A. atteint 7,263 milliards de francs, soit plus du double du niveau observé en fin de concession. Cette croissance continue témoigne de la viabilité du modèle économique de la RDR.
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Un gain financier majeur pour le PAD et l’État du Cameroun
L’évaluation de la performance financière de la RDR S.A. met en évidence un changement structurel dans les flux de valeur générés par l’activité de remorquage au profit de l’autorité portuaire et des finances publiques. Sur la période 2021-31 décembre 2025, les redevances cumulées versées au Port Autonome de Douala s’établissent à 5.4 milliards de frans cfa. À titre comparatif, l’ex concessionnaire n’avait reversé qu’un montant 7,62 milliards de francs sur l’ensemble de dix-sept (17) années de concession.
Ce différentiel de temporalité est économiquement significatif : en moins de cinq exercices, la RDR S.A. a généré plus de 70% du niveau de redevances produit sur une période de concession près de quatre fois plus longue, traduisant une augmentation substantielle du rendement économique du service public du remorquage au bénéfice du PAD.
Parallèlement, la contribution fiscale de la RDR S.A. constitue un indicateur complémentaire de performance macroéconomique. Sur la période 2021-2025, les impôts et taxes cumulés versés au Trésor public par la RDR S.A. s’élèvent à 4,879 milliards de frnacs cfa, confirmant la capacité du nouveau modèle de gouvernance à transformer une activité historiquement déficitaire en source régulière de recettes budgétaires.
